|
19 August 2008 |
|

Най-голямото предизвикателство на това състезание? Най-голямото предизвикателство за мен на състезанието беше да се преборя да мина в в по-предна група на елиминациите. Беше супер важно да подбера подходящата комбинация – дъса / платно / финка за съответната гонка, което не представлява особено голям проблем при наличието на малък набор финки. На състезанеито за пореден път се убедих колко голямо значение може да има такова малко нещо като финката J
Доволен ли си от себе си? Доволен съм, все пак успях да се класира на няколко пъти в следващата група, което смятам за успех при наличието на толкова много топ-карачи и много добри турци с топ-материал. Доволен съм от стартовете и джайбовете, които правя, те са на ниво. Ще гледам за догодина да събера необходимите финки иоще по-доброто класиране ще е реално. Видях че е абсолютно възможно един непрофесионален състезател да се класира на по-предни позиции! Стартът на такова състезание е от основно значение, забавиш ли се с 3 секунди нямаш шанс да минеш напред. Гонките протичат супер бързо; има само 4 вехи и няма място за грешки. Състезанието протече много динамично и атрактивно, беше невероятно преживяване!
Кое е най-важното на голямо състезание? От предните големи състезания, на които съм участвал – в олимпийски клас, формула уиндсърфинг или слалом, научих, че е много важно човек да се успокои и да се стабилизира психически. Неоходимо е да имаш прекарани много часове на вода, навъртяни много километри в тренировка при различни условия. Преди ми беше много трудно да се абстрахирам от големите имена, които стояха до мен на старта, редовно се падах в група с феноменални личности катоDunkerkeck,Albeau,Maynard,Pritchard.... което е много забележително, но ти пречи да се съсредоточиш върху старта, което ме караше да се забавям, но присъствието ми до тях вече ме прави super happy:) Тази година се почуствах много по-стабилен психически, не бих казал че съм свикнал да карам редом до такива имена, то просто няма как да не им обърнеш внимание. Особено на брега, погледът ми беше впит в някои от тях, в тяхното оборудване (да им разгледам центровките много ясно:) а на свободното каране преди гонките е неописуемо удоволствие да движиш с тях, да правите халсове заедно. Просто е много яко!)
Какво ти предстои след това състезание? Скоро ми предстои едно състезание по слалом в Бургас – регата Бургас 2008, в края на месеца и началото на септември – републиканското първенство. НАДЯВАМ СЕ поне тази година да има хубав вятър на републиканското, че ми писна да помпя на старта за да изглисирам и след джайб за да отлепя... Поздрави на всички запалени и се надявам да се съберем на републиканското на хубав вятър, та да покараме заедно!!:)
|
|
|
18 August 2008 |
|

photos Elena Maneva Едно кратко интервю с единия от двамата българи, които карат на световната купа, веднага след състезанието на Alacati 2008 Най-голямото предизвикателство на това състезание? За мен предизвикателсво беше въобще да учасвам. Нямах възможност да се подготвя пълноценно.
Доволен ли си от себе си? Да. Защото карах по-качествен от миналата година. Добре е да се знае, че на такива състезания стартът е отворен 10 сек. и онтролното време е 45 сек. след първия, което е една веха разстояние около 300м, затова завършена гонка е успех за аматьори.
Кое е най-важното на голямо състезание? На такъв форум е много важна добра концентрация, добър старт, твърдост по време на карането и добър подбор на материала. Естествено и всички останали качества за един добър рейс карач.
Чустваш ли се оценен? Конкретно аз се чуствам ощетен в рейс 9, защото точно тогава се срещнах с Ali Palamutcu TUR 3. Направих добър старт и имах добър ход със стравнително добри джайбове. Успях да го спра и от там не го пуснах. Той е в топ 3 на Турция. Садийско решение прецени, че не съм финиширал. И на мое място класират човек, който въобще не влезе в контролното време.
Какво ти предстои след края на състезанието? Почивка. Чакаме те на home spot-a за почивката :)
|
|
|
17 August 2008 |
|
Dunkerbeck е победител в Alacati тази година. Albeau е втори в състезанието, което не променя статусът му на световен шампион. При жените Jibaudo е първа, а Karin Jaggi - втора, което също не променя лидерската и позиция по отношение на световната титла. Двамата българи - Павел Оводовски BUL 40 и Георги Манев BUL 77, са на 44 и 59 място.
DUNERBECK, ALBEAU, WILLIAMS / photo PWA
JIBAUDO WINNER IN TURKEY/photo PWA
|
|
|
17 August 2008 |
|
ПЪРВИТЕ 10 ПРИ МЪЖЕТЕ | 1 | Björn Dunkerbeck | SUI-11 | North Sails, Thommen T1 | 11, 6 | 18.8 | 2100 | | | | | | | 2 | Antoine Albeau | F-192 | NeilPryde, Starboard | 10, 10 | 27.5 | 2067 | | | | | | | 3 | Ross Williams | GBR-83 | Gaastra, Tabou Boards | 20, 11 | 44 | 2034 | | | | | | | 4 | Finian Maynard | KV-11 | RRD, NeilPryde | 12, 11 | 50 | 2001 | | | | | | | 5 | Kevin Pritchard | US-3 | Starboard, Gaastra, Dakine, MFC | 22.5, 14 | 57 | 1968 | | | | | | | 6 | Pieter Bijl | NED-0 | NeilPryde, Fanatic | 68.5, 16 | 65 | 1935 | | | | | | | 7 | Peter Volwater | H-24 | North Sails, F2 | 26.5, 13 | 68 | 1902 | | | | | | | 8 | Ben Van Der Steen | NED-57 | Simmer Style, Exocet | 38.5, 34.5 | 71 | 1869 | | | | | | | 9 | Gonzalo Costa Hoevel | ARG-3 | NeilPryde, Exocet, MFC | 20, 17 | 91 | 1836 | | | | | | | 10 | Robby Swift | K-89 | NeilPryde, JP Australia | 26.5, 18 | 93 | 1803 | | | |
ПЪРВИТЕ 10 ПРИ ЖЕНИТЕ | 1 | Valérie Ghibaudo | FRA-444 | Loft Sails, Tabou Boards | 9, 4 | 10.9 | 2100 | | | | 0.7 | 4 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 9 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 4 | 2 |
| | | | 2 | Karin Jaggi | Z-14 | North Sails, F2 | 6, 2 | 12.8 | 2067 | | | | | | | 3 | Verena Fauster | ITA-31 | F2, Gaastra | 11, 8 | 37 | 2034 | | | | | | | 4 | Lena Erdil | TUR-33 | Loft Sails | 11, 10 | 44 | 2001 | | | | | | | 5 | Sarah Hebert | ARM-1 | Starboard, Naish Sails | 10, 7 | 47 | 1968 | | | | | | | 6 | Marta Hlavaty | POL-111 | MauiSails | 11, 10 | 47 | 1935 | | | | | | | 7 | Alice Arutkin | FRA-111 | Starboard, North Sails | 18, 11 | 53 | 1902 | | | | | | | 8 | Cagla Kubat | TUR-75 | Starboard, North Sails | 10, 9 | 59 | 1869 | | | | | | | 9 | Morane Demont | FRA-59 | Starboard, Severne Sails | 12, 10 | 65 | 1836 | | | | | | | 10 | Annika Gillgren | AUS-1 | Severne Sails | 16, 15 | 98 | 1803 | | | |
|
|
|